众所周🖟知🌩,朱🐯🃙😏棣当政后的一大壮举,是派遣郑和七下西洋。

    郑和率领麾下数以百计的大型海船,出去转了一拳,就建立起永乐一朝在🈩🀼东南亚范围内的海洋霸权🐵🄌。

    而这🋰🜿些进水极深的大型海船,清江督造船🝑厂是根本造不出来的,起初分别在南京龙江宝船厂及🄮🀾福州长乐船厂建造。

    朱棣及郑🌩和相继去世后,下西洋行动中止,海船需求量大减。

    因此,龙江宝船、长乐海船的业务逐渐萎缩,取代其造船业中心🁖🅴🊳地位的,便是专造内河漕船的淮安清江督造船厂。

    现在看来,清江督造船厂,天启三年时一个月造浅海战船近千艘的战绩已经很令人震👁惊。

    但是谁能想到,永乐年的龙江、🟒长乐两🀶🁏大造船厂,曾创下三个月造战♛船近万艘的奇迹!

    当年造船需要大量木材,船厂本应就地取材🖝📩🝣,如洪武年间,供应🁖🅴🊳辽东粮饷仍实行海运,除南京龙江船厂造一部分外,大多数海船由木材主要产地湖北、四川修造。

    永乐年间的漕船船厂规划,却放弃“群商🝑四会,百木交集“的长江重要口岸芜湖🇈🖩🕑和仪真,反而选在远离原材料产地的清江,这又是为什么呢?

    原来永乐初年,江南民间征纳的粮饷,都是先经运河集中送到淮安♢🊄常盈仓,再由“🉦漕军“转运北上🐵🄌。

    淮安地处大运河🙰与淮水交汇处,南接长江,东近大海,为“江淮之要津,漕渠之喉吻“,对明朝的国家粮食安全至关重要。

    所以,朱棣的船厂选址有🏵更高层次的战略考虑,木材采办之远近,反♛成次要因素。

    当然🋰🜿,淮安的漕运造船业中心地位,并非是在一开始就确🛘🜭立的🏇。

    永乐年间,朝廷曾分别在淮安及山东运河城市临清📬兴建清江、长乐、龙江三船厂。

    在当时,清江船厂负责制造南京、湖广、江浙🊖🐘⛯等南方地区的内河漕船,长乐、龙江船厂则分别负责制造用作☘海运的遮洋船,以及郑和船队的大型海船。

    后来经过近百年风雨辗转,随着下西洋行动的终止,长乐、😗龙江管理日渐松散,造船质量参差不齐,甚至发生厂家中途拆旧☚⛨船充数,或卖船卷款而逃⚑的荒唐事。

    直到嘉靖三年,经工部尚书上奏廷议,决定裁撤长乐和龙🛘🜭江😗两大船厂,将其下属所剩的十八个分厂完全并入清江船厂,与清江原来辖下的京卫、中都、直隶三大厂并列。

    这🙻🏢🛲🙻🏢🛲,便是如今这🙰个规模极大的清江督造船厂的由来。

    也是在嘉靖一朝以后,大明彻底放弃远洋海船的建造,全部的战船都选取内河漕船,水师力量也开始停滞不前⛯。

    清江督造船厂一跃成为⛚🚹😏唯一的国营漕运造船厂,其他地方造船厂,虽仍归属地管理,但计料修造,都要受清江督造总厂监管指导。

    天启初年,朱由校信任权阉魏😀♽🍶忠贤为首的阉党,以酷吏取代只会纸上谈兵的东林诸党。

    作为全国最大且🙰唯一的国营漕运造船厂,清江督造船厂自然为阉党所重视。

    早在天启二年,魏忠贤便派遣心腹太监前往清🊖🐘⛯江任提督,东厂厂役也在清江督造船厂各🗢🝐地的分厂坐班。